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歐可儀器|汽車行業(yè)的環(huán)境模擬測(cè)試

更新時(shí)間:2022-07-14      點(diǎn)擊次數(shù):809

  廣東歐可儀器|汽車技術(shù)的進(jìn)步正在以越來(lái)越快的速度加速。盡管對(duì)減少燃料消耗和消除溫室氣體排放的強(qiáng)調(diào)已經(jīng)為它們的電動(dòng)繼任者鋪平了道路,但內(nèi)燃汽車發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)幾代人的堅(jiān)持和適應(yīng)。事實(shí)上,最近的一項(xiàng)行政命令要求到 2030 年,一半的新車是電動(dòng)或混合動(dòng)力插電式汽車。此后,汽車制造商在這些法規(guī)上加倍努力,在全電動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施上對(duì)沖未來(lái),以支持他們的產(chǎn)品。例如,豐田最近宣布計(jì)劃到2030 年投資 135 億美元用于開發(fā)電池和底層供應(yīng)鏈,而沃爾沃則承諾將到 2025 年,將有 100 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車上路,約占其汽車總銷量的 50%。

  隨著汽車電氣化的轉(zhuǎn)變,對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的需求持續(xù)增長(zhǎng)。隨著這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展,我們可以預(yù)測(cè)電子子系統(tǒng)的數(shù)量和復(fù)雜性,以跟上消費(fèi)者的需求。這些組件長(zhǎng)期以來(lái)一直在消費(fèi)類汽車領(lǐng)域進(jìn)行環(huán)境模擬和可靠性測(cè)試,汽車制造商必須遵循特定的測(cè)試要求,以確保產(chǎn)品的安全性和可靠性認(rèn)證,然后才能更廣泛地應(yīng)用于消費(fèi)類市場(chǎng)。

  當(dāng)今需求的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

  環(huán)境模擬模擬產(chǎn)品或子系統(tǒng)在其正常生命周期中可能經(jīng)歷的條件。在“通過(guò)測(cè)試”方法中,產(chǎn)品會(huì)暴露在各種溫度、濕度和振動(dòng)模擬中,這些模擬通常不會(huì)超過(guò)其預(yù)期使用條件,一旦通過(guò)模擬,就被認(rèn)為對(duì)消費(fèi)者市場(chǎng)是安全的。一些較常見的汽車測(cè)試、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備包括:

  溫度和濕度循環(huán)

  這些測(cè)試可以在整車或車輛子系統(tǒng)(包括電子系統(tǒng))上進(jìn)行,以確定苛刻溫度和濕度的不利影響。示例包括對(duì)電子外殼進(jìn)行快速變化的溫度測(cè)試,以防止電路或傳感器中的開裂或翹曲或濕氣凝結(jié),這些可能會(huì)使性能無(wú)效或破壞。溫度和濕度測(cè)試的各種標(biāo)準(zhǔn)包括:

  IEC 60068-2-1(低溫喚醒)

  IEC 60068-2-64(振動(dòng)熱循環(huán))

  ISO 16750-4(高溫降解)

  FORD FLTM BO 040-01(短期循環(huán)和長(zhǎng)期熱暴露)

  使用各種設(shè)備(包括伸入式腔室和熱沖擊腔室)可以實(shí)現(xiàn)快速的溫度和濕度循環(huán)。大型組件或整車系統(tǒng)的應(yīng)用也可以安裝在步入式或駛?cè)胧綔囟群蜐穸仁抑?。需要考慮的關(guān)鍵指標(biāo)包括溫度均勻性和有效氣流,以促進(jìn)熱量從腔室傳遞到被測(cè)產(chǎn)品。這些系統(tǒng)的典型溫度范圍和速率為 -70°C 至 180°C,溫度變化率為每分鐘 5°C 至 15°C。

  振動(dòng)兼容測(cè)試

  組合振動(dòng)和環(huán)境模擬測(cè)試為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和總體可靠性提供了重要的鑒定見解。用戶可以使用機(jī)械和電動(dòng)振動(dòng)器結(jié)合溫度、濕度和正弦或隨機(jī)振動(dòng)來(lái)模擬道路振動(dòng)或坑洼的突然沖擊。幾種常見的振動(dòng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)包括:

  SAE J1211(電氣模塊的穩(wěn)健性驗(yàn)證)

  GM 3172(電氣元件的環(huán)境耐久性)

  ISO 16750(道路車輛的環(huán)境條件和測(cè)試)

  AGREE 室最初是為需要溫度、濕度和振動(dòng)模擬的*事和航空航天應(yīng)用而開發(fā)的。此后,該技術(shù)已被調(diào)整為符合汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),以執(zhí)行可靠性和資格測(cè)試。振動(dòng)兼容室可以設(shè)計(jì)為與現(xiàn)有振動(dòng)器無(wú)縫集成,以高達(dá)每分鐘 30°C 的熱變化率同時(shí)執(zhí)行溫度、濕度和振動(dòng)。

  測(cè)試未來(lái),今天

  雖然新興的電池和自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)在未來(lái)十年獲得關(guān)注,但正常工作的組件與以往一樣重要。隨著汽車行業(yè)的適應(yīng)以及消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的依賴增加,電氣元件和系統(tǒng)的復(fù)雜性和數(shù)量將繼續(xù)增長(zhǎng)。這些產(chǎn)品的電池測(cè)試和環(huán)境模擬不僅將確保其有效性,而且為未來(lái)安全、可靠和自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)設(shè)施鋪平道路。

 

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